История телефонных номеров в СССР и в России

Первая телефонная станция открылась в Москве 13 июля 1882 года. Одновременно телефонные линии были проложены в столичном Петербурге, Либаве и Одессе. Первые номера были трёхзначными и записывались, например, так: телефонъ 678. Осенью 1901 года петербургская сеть обслуживала уже 3,8 тысяч абонентов, а Московская – 2,86 тысяч, а уже к 1917 году стали появляться и пятизначные […]

Кассетные плееры и магнитофоны в СССР. Обзор и фото

Кассетный плейер в СССР «Электроника. Микроконцерт. Стерео» выпускался с осени 1984 года Зеленоградским заводом точного машиностроения. Модель имеет прототип в одном из магнитофонов фирмы «Сони». На 1984 год в СССР не было необходимых микросхем и сделать полноценный магнитофон не получилось. Сделали плейер на «рассыпухе», транзисторах типа КТ3129/3130. Позднее разработали микросхему КФ1407УД1, тогда в аппарат влезла […]

Эксклюзивные машины СССР

Хочешь иметь автомобиль, который есть только у тебя, для этого надо быть либо мультимиллионером или обладать навыками инженера, благодаря, чему сможешь создать автомобиль своей мечты. При современных условиях авторынков, идея самому создавать авто кажется безумием и это вполне понятно. Сейчас проще взять готовую машину и сделать тюнинг и вы обладатель эксклюзивного автомобиля. Но во времена […]

Советские мотоциклы

Давайте вспомним – запах чьих выхлопных газов сводил нас с сума, а наших подруг делал такими сговорчивыми, а вот родителей и гаишников наоборот. «Вятка ВП-150». Самый стильный Для затравки – не мотоцикл, но самый первый и одновременно самый стильный из их младших собратьев за всю историю СССР. Вятка ВП-150, выпускавшаяся с 1957 по 1966 год, […]

Малоизвестные модели и концепты Ульяновского автомобильного завода

В истории многих автомобильных заводов есть редкие модели и совершенно уникальные концепты, которые так никогда и не оказались на конвейере. Не исключением является и наш отечественный завод УАЗ, известный нам своими знаменитыми внедорожниками и микроавтобусами, прозванными в народе «буханками». Однако это не единственные модели Ульяновского автомобильного завода, и с неизвестными доселе автомобилями марки УАЗ вас […]

Радоприёмники в жизни советского человека

А помните жизнь в СССР, ТВ с двумя программами? Газету «Правда», радио «Маяк», рассказывающее о рекордных надоях и центнерах с гектара? Но, было и тогда окошко в мир. Это радиоприёмники! Они всегда представляли собою опасность для власти. Достаточно сказать, что в довоенное время их необходимо было регистрировать в соответствующих органах. Во время немецкой оккупации радиоприёмники […]

8 неизвестных советских автомобилей

Редкие, уникальные и просто необычные отечественные автомобили. 1. АЗЛК-2144 «Истра» (1988). Опытный автомобиль завода АЗЛК, изготовленный в единственном экземпляре. Серийно никогда не производился. Отличался целым рядом уникальных решений, в числе которых — дюралевый кузов без центральной стойки; две широкие боковые двери, открывающиеся вертикально вверх; дизель, работающий на рапсовом масле; прибор ночного видения и индикация показаний […]

Кто покупал автомобили в СССР

Сегодня мы вернемся в далекое прошлое, а именно в советский союз. До 40-х годов 20 века в СССР автомобили не продавались. Стать обладателем автомобиля можно было лишь выиграв ее в лотереи, это всего лишь сотни. А с началом Великой Отечественной Войны, все автомобили были отправлены на передовую. Только лишь после окончания второй мировой войны, в […]

Иностранные грузовики в СССР. Довоенный период

Советским правительством в 1922 году разрешается всем госучреждениям и частным лицам приобретать автотранспорт за рубежом. Стали закупаться небольшие партии транспортных средств в европейских странах и США. Наибольшее число грузовых машин – 60% от всех закупленных, были производства фирм «Fiat», «Renault», «Bussing», «Ford». В середине 20-х годов в Великобритании приобретена партия из 175 автобусов марки «Leyland», […]

ЛиАЗ 677

В январе 1959 года ко дню открытия ХХI съезда КПСС из заводских ворот вышли две первые машины ЛиАЗ-158. В 1961 году ЛиАЗ достиг мощности ЗИЛа по производству автобусов, а затем более чем в 1,5 раза перекрыл ее. За 10 лет ЛиАЗ выпустил 50 тыс. автобусов (серии 158). Номинальная пассажировместимость в 110 человек (принимается из расчёта: […]